Priešingai neigiamai prognozei metų pradžioje, I-ąjį ketvirtį transporto rinkos raida buvo labai teigiama. Vertinant absoliučiais skaičiais, krovinių vežimo apimtys buvo gerokai didesnės nei ankstesnį ketvirtį (+30 proc.) ir beveik pasiekė 2022 m. lygį. Visoje Europoje TIMOCOM krovinių vežimo rinkoje paskelbta daugiau nei dvigubai daugiau krovinių vežimo pasiūlymų nei 2023 m. I-ąjį ketvirtį (+106 proc.). Palyginti su praėjusiais metais, pasiūlymų skaičius ir krovinių vežimo kainos gerokai išaugo, ypač prieš Velykas.
Transporto pajėgumų paklausa išliko labai didelė net ir vasario mėnesį, kuris paprastai būna prastas. Daugelio lauktas staigus transporto rinkos nuosmukis nepasitvirtino. Pirmiausia dėl to, kad sumažėjo turimų transporto priemonių skaičius, nes daugelis vežėjų atsisakė kai kurių savo pajėgumų arba jų nepapildė. Todėl 2024 m. I-ąjį ketvirtį TIMOCOM Marketplace buvo paskelbta 28 proc. mažiau sunkvežimių nei 2023 m. I-ąjį ketvirtį. Antra, ekonomikos nuosmukis nebuvo toks didelis, kaip buvo nuogąstaujama metų pradžioje. Lyginant su ankstesniu ketvirčiu, kuris apėmė tradiciškai gerą kalėdinę veiklą, prieš Velykas gauta dar 30 proc. daugiau krovinių vežimo keliais pasiūlymų.
Vidutiniškai krovinių vežimo pasiūlymų kainos Europoje buvo 6,2 proc. didesnės nei tą patį praėjusių metų ketvirtį. „Atsižvelgiant į padidėjusius kelių mokesčius, taip pat personalo ir energijos sąnaudas, tai yra nedidelis padidėjimas“, – kainų pokyčius komentuoja TIMOCOM verslo reikalų vadovas Gunnar Gburek. Krovinių vežimo kainos didėja dėl sezoninių veiksnių, susijusių su padidėjusia krovinių paklausa likus kelioms savaitėms iki Velykų, nes mažmenininkai ypač tikisi, kad šiuo laikotarpiu bus pristatyta daugiau krovinių. Kai kuriais atvejais pasiūlytos kainos buvo iki 16 proc. didesnės nei ankstesniais metais. „Tikimasi, kad kovo mėn. padidėjusios kainos sumažės 2024 m. II-ąjį ketvirtį, be kita ko, dėl sunkių kainų derybų neatidėliotinų sandorių rinkoje, todėl krovinių vežimo kainos vėl sumažės. Vis dėlto galima daryti prielaidą, kad vidutinė vieno kilometro kaina bus didesnė už 2023 m. siūlomas kainas“, – sako G. Gburek.
2024 m. I-ąjį ketvirtį transporto pasiūlymų Vokietijoje taip pat gerokai padaugėjo. Palyginti su praėjusių metų tuo pačiu ketvirčiu, šis rodiklis išaugo 102 proc., nepaisant niūrių ekonominių prognozių, nors 2023 m. tas pats ketvirtis buvo itin prastas. Įmonių nuotaikos Vokietijoje stipriai pagerėjo. Kovo pabaigoje ifo instituto paskelbtus duomenis galima vertinti kaip tendencijos pasikeitimą. Ifo verslo klimato indeksas padidėjo nuo 85,7 punkto vasario mėn. iki 87,8 punkto kovo mėn. Įmonių lūkesčiai taip pat nėra tokie pesimistiški kaip anksčiau. Transporto ir logistikos sektoriaus ir ypač apgyvendinimo ir maitinimo paslaugų sektoriaus respondentai dabar labiau pasitiki.
Pirmąjį šių metų ketvirtį Vokietijos užsienio prekyba įgavo stebėtinai didelį pagreitį. Eksportas augo sparčiausiai per trejus su puse metų. Tai reiškia, kad iki birželio mėn. transporto paklausa taip pat išliks didelė. „Transporto pramonė priklauso nuo ekonomikos raidos“, – teigia TIMOCOM verslo reikalų vadovas Gunnar Gburek. „Teigiama prekių mainų Europoje tendencija atsispindi krovinių gabenimo pasiūlymų skaičiuje ir išliks tokia vasarą“. Prognozuojama, kad krovinių dalis TIMOCOM transporto barometre vidutiniškai sudarys apie 75 proc. per mėnesį su nedideliais svyravimais. Ekonominis atsigavimas daugelyje Europos šalių tam turi didesnę įtaką nei trūkstami ir nesami transporto pajėgumai. Mažėjanti infliacija ir mažėjančios energijos kainos yra geros prielaidos tolesnei teigiamai visų šalių raidai.
Daugiau informacijos apie transporto rinkos tendencijas ir transporto barometrą galima rasti čia.